تونل سهطبقه ۱۹.۵ متری فورد زیر بزرگراه ۴۰۱
تونل سهسطحی فورد؛ از الهام کانال مانش تا انتقاد مخالفان
«داگ فورد» (Doug Ford)، نخستوزیر انتاریو، روز چهارشنبه جزئیات بیشتری از طرح خود برای ساخت تونلی زیر بزرگراه ۴۰۱ ارائه داد، در حالی که مطالعه امکانسنجیای که قرار است برای این پروژه انجام شود، هنوز آغاز نشده است.
او که در یک نشست خبری دیگر مرتبط با حملونقل عمومی در «تورنهیل» (Thornhill) در شمال تورنتو سخن میگفت، اعلام کرد که طرح او شامل تونلی به عرض ۱۹.۵ متر و سهطبقه خواهد بود؛ یک طبقه برای حرکت خودروها به سمت شرق، یک طبقه برای حرکت به سمت غرب، و یک طبقه پایینی برای حملونقل عمومی.
فورد گفت: «ما این تونل را همانطور که اکنون با شما صحبت میکنم خواهیم ساخت، و همچنان با کارشناسان سراسر جهان در ارتباط خواهیم بود.»
او افزود: «اگر میتوانند زیر کانال مانش تونل بزنند، اگر میتوانند از میان کوهها و در هر جای دیگر تونل ایجاد کنند، ما هم بهطور قطع میتوانیم زیر ۴۰۱ تونل بزنیم. این کار را ایمن و اصولی انجام خواهیم داد.»
استان انتاریو در بهار امسال برای انجام این مطالعه، درخواست ارائه پیشنهاد (RFP) صادر کرد، اما هنوز مجری پروژه انتخاب نشده است. با این حال، دولت به نظر میرسد که تصمیم خود را برای پیشبرد این طرح گرفته است. فورد پیشتر گفته بود که مطالعه امکانسنجی طول تونل را مشخص خواهد کرد.
رسانههای «گلوبال نیوز» (Global News) و «سیبیسی» (CBC) این هفته گزارش دادند که اسناد بهدستآمده از طریق درخواستهای آزادی اطلاعات نشان میدهد دولت از سال ۲۰۱۹ به این ایده فکر میکرده، اما در سال ۲۰۲۱ آن را کنار گذاشته است.
به گفته گلوبال، تحلیلی که چند سال پیش درباره این ایده انجام شده، به خطر «فروریختن مسیر جاده» اشاره کرده است.
رهبر حزب سبز، «مایک شراینر» (Mike Schreiner)، گفت که فورد باید اسناد مربوط به سال ۲۰۲۱ را منتشر کرده و ایده تونل را کنار بگذارد. او نوشت: «بهجای هدر دادن وقت و پول برای پروژههای نمایشی، غیرعملی و خطرناک، این دولت باید اقدامات معناداری برای حل مشکل ترافیک در منطقه تورنتو انجام دهد؛ از جمله ساخت حملونقل عمومی مقرونبهصرفه و ایجاد جوامع بههمپیوسته تا مردم مجبور نباشند ساعتها در ترافیک بمانند.»
منتقد لیبرال در حوزه حملونقل، «آندریا هازل» (Andrea Hazell)، نیز همین درخواست را مطرح کرد و گفت مردم باید ببینند در سال ۲۰۲۱ چه بررسیهایی انجام شده و کارکنان دولت به چه نتیجهای رسیدهاند. او اظهار داشت: «وقتی او (فورد) در نشست خبری طراحی را توضیح داد — ۱۹.۵ متر عرض، یک طبقه به شرق، یک طبقه به غرب و یک قطار در پایینترین طبقه — با خودم گفتم: “وای خدای من، این مرحله طراحی است”.»
او افزود: «پس برای او مهم نیست که مشاوران چه میگویند یا مطالعه امکانسنجی چه نتایجی داشته باشد… ما به شفافیت نیاز داریم. ما به پاسخگویی نیاز داریم. ما باید بدانیم در آن مطالعه چه آمده است.»
با وجود اظهارات قاطع فورد درباره پیشبرد تونل، درخواست ارائه پیشنهاد دولت او که اوایل امسال منتشر شد، امکانپذیر نبودن تونل یا بزرگراه مرتفع را هم در نظر گرفته است.
در این درخواست همچنین آمده که مطالعه باید بررسی کند سایر حوزههای قضایی چگونه مشکل تراکم ترافیک را کاهش دادهاند؛ از جمله ارزیابی خطوط ویژه خودروهای چندسرنشین (HOV)، خطوط ویژه اتوبوس و خطوط ویژه کامیون.
فورد گفته است که میخواهد احداث تونل را از «برمپتون» (Brampton) و «میسیساگا» (Mississauga) در غرب تا «اسکاربرو» (Scarborough) و «مارکهام» (Markham) در شرق در نظر بگیرد. همچنین در این درخواست آمده است که باید گزینههای کوتاهتر تونل و نقاط شروع و پایان مختلف با توجه به بزرگراههای ۴۱۰ و ۴۲۷ و همچنین بزرگراه ۴۰۴ هم بررسی شود.
